Classificação para Corrida - Bélgica 08

Bem... eu fiquei assim depois que as MacLaren foram para pista!!!

Mas... eu acredito em Você,  Felipe

Go Go Massa!!!

Entretanto...

Será que o Kimi vai acordar??? ou vão acordar ele???

Incrível!

A meta da Force India é...acabar a frente das Hondas e das Willians!!!

Puxa... os motores Ferrari tão podendo!!!

E portanto,

Fama não enche barriga!!!

Premier da Bélgica!!!

Nosso amigo Redação ( do Blog Analise F1) diz que Sabeeeeeee!!!, e digo que eu Zouuuuuuuuu!!!

Amigos do Blog, hoje assisti os dois treinos e pelo que observei posso fazer uma Prévia dos nossos mascotes ( risos):

O Alasão é Massa...

Nosso alazão está soberano, demonstrando que pode tirar até mais de sua Ferrari!!! O problema do brasileiro é a 'Ferradura italiana'!?

Alonso voando baixo

A ave de rapina espanhola ensaia uma volta por cima, podendo tirar pontos de seu arqui-rival Hamilton!!!

Hamilton, o Bovino deseja 'sombra e água fresca' 

Lewis Hamilton - o Buffalo no post anterior - só será competitivo debaixo d'água. Se bem que os Peixes-Bois só se destacam quando aparecem fora d'água!!! 

Ursinho Puff...

É... foi assim que terminou o treino para o Kimi Raikkonen, lá vem o Ursinho e Puff... no Guard Rail ( será que a Priscilla Bar é fã dele?)

Coelho a francesa

Dizem que o coelho é rápido, assim que nem o Nelsinho. Eu nunca vi o Nelsinho correndo, nem o coelho!!! O Coelho é bom de reprodução, no quisito cagada, o Nelsinho também!!! Para os superticiosos, pé de Coelho dá sorte. O Coelho tem dois pés e o Nelsinho Também, será que pela segunda vez esta sorte aparecerá domingo!?  

E o Rubinho!?

Como seu amigo Peixe-boi, torce por água!!!

Bem... espero não queimar língua!!! e fãs não se ofendam!!!  

EGOciencia dos Campeões 6

Não basta ser Campeão, tem que ter Status

Caros amigos bloqueiros, Observem estas três duplas de pilotos a seguir:      

                                                                

1. Fernando Alonso e Kimi Raikkonen

2. Lewis Hamilton e Felipe Massa;

                                                                       

3. Robert Kubica e Sebastian Vettel.

O que você acham destes pilotos, o que há entre as duplas: semelhanças e diferenças, e dentro das duplas???

Vejam o meu ponto de Vista!

1. São os Pilotos astentam títulos em atividade. Possuem torcedores frenéticos tanto quanto torcedores contra. No mais, estes dois possuem uma credibilidade imensurável no circo da F1. Tanto que faz Kimi intocável na Ferrari, e Alonso consigua parar o mercado de pilotos da categoria. No entanto, os dois são acusados pelo Mister Mosley de não se dedicarem a promoção da categoria!!! Mas, o curioso entre os rivais, é que Alonso - hipotéticamente - depende de Raikkonen, pois o espanhol almeja ocupar uma vaga na Ferrari e acredita-se que só consigua se o finlandês se aposentar ano que vem!!! Contudo, fazem uma temporada medíocre.

2. São os pilotos que todos apostam que brigaram pelo título deste ano. No mais, apresentam lados opostos, bom para Mister Mosley!? O inglês é o centro das atenções da categoria desde assumiu a liderança do campeonato na sua terceira prova na F1. Já o brasileiro é uma espécie de soldado anônimo. Embora ambos estejam fazendo a diferença nas pistas, está difícil dizer quem está melhor, além de serem manchete por uma postura um 'pouco arrogante'. Nos últimos dois Gp's, venho reparando num aspecto que pode ficar mais vísivel apartir desta etapa, com os grandes resultados que conquistou Massa ficou mais 'humilde' e Hamilton diante de um rival muito mais forte que ele, está mais arrogante!!! Que efeito será este???

3. Para muitos, estes dois pilotos serão futuros campeões da F1. Conseguem atrair uma simpátia que eu não consigo entender o fundamento. Kubica está na briga pelo campeonato, e creio eu que brigará ano que vem - desta vez com chances reais de ser campeão!!! Vettel terá um caminho mais longo, não creio que a Red Bull consigua atingir um patamar de Ferrari e Maclaren. No mais, estes dois prodígios podem ser uma pedra no sapato para Alonso, pois acho mais viável para Ferrari investir nestas promessas do que no EGO porem eficiente do espanhol!!!

Portanto, temos uma situação interresante na F1, boa para Mister Mosley!? O normal é que o nível 1 ganhe outro integrante e Mosley um garoto propaganda, certo! nem tanto. O que venho reparando é que cada nível tem sua personalidade.

Veja o Alonso, quando era uma promessa todos se cativavam com ele, assim como Kubica atualmente. Quando estava brigando pelo título, surgia uma facção dentro dos fãs de F1, os Alonsistas, assim como os Anti-Alonso!!! O irrônico, é que Alonso disputou o seu primeiro Título com Kimi, que criou sua facção, a mais feminina de todas ou seja, muitas tietes ( risos).

Agora Bi-campeão, se dá o direito de ter 'chiliques' como visto ano passado!!! E esse ano, o atual campeão, Kimi Raikkonen vem agindo de forma paralela. Sem ataques de 'chiliques', pois não seria coerente a sua personalidade, mas ostenta uma soberba típica de quem está 'por cima da carne seca'. 

Bem... essa é a minha sacada!!!

E estou curioso para ver como as coisas evoluem ou simplesmente se quando chegamos ao topo, a tendência é sempre cair!!!

Continua...

O Sucessor 3

Independência ou Morte!!!

Nos meus 4 anos de Faculdade, eu tive cerca de 12 Professores em 32 matérias, e um tema sempre recorrente foi "Motivação e Liderança". No entanto, o que é Motivação e Liderança?

O Lado Técnico é simples de se achar, mas o Sentido Prático muitas vezes é lutar contra a maré, principalmente quando se carrega o peso da tradição. Veja o caso:

A Equipe - Ferrari

O Chefe - Stefano Domenicali

A tradição - A equipe mais vencedora

O Recorde - Cinco títulos consecutivos

A Receita - Sempre Focar no piloto com melhores resultados

O 'Karma' - O atual campeão não demonstra os melhores resultados

O Pesadelo - Jean Todt, ex-chefe, atual chefe do chefe

O cara - Felipe Massa

Nos Anos Schumacher, a Ferrari tinha no seu comando Jean Todt e Ross Brown ( hoje na Honda), e o que aconteceu vocês já sabem.

Hoje a Ferrari é Liderada por Stefano Domenicali, que vem se mostrando diferente em vários aspectos aos seus Antecessores. O mais relevante é deixar aberta a disputa entre seus pilotos. Muitos pedem para que se defina um piloto a ser privilegiado, assim a Scuderia pode 'garantir' o Título de pilotos.

Administrativamente falando, o normal é não mexer no time que está ganhando. Mas a Liderança consiste na construção de idéias, e seguir uma 'Receita de Sucesso' pode secar a fonte das Idéias, a Independência. 

A Pessoa Independente é livre, mas para ter sucesso é preciso mais, a Coragem. Muitos podem encarrar isso como Ousadia, mas a meu ver, a ousadia parte do conceito de Desaforro, o inverso da coragem, uma expressão do medo, covardia.

É preciso coragem para mudar o Sistema, mas para ter a Oportunidade para mudá-lo você precisa da consistência do saber. A sabedoria vai da teoria à prática.

Contudo, é difícil um Profissional chegar a este nível pois a meu ver é necessário a tal Motivação!!!

É fácil motivar os outros com Palavras, mas será que estas palavras que nós usamos para motivar outras pessoas, ao mesmo tempo conseguem nos motivar? Ou a gente só fica motivado quando alguma coisa boa nos acontece? Ou simplesmente conhecemos alguém numa situação pior?

Eu poderia dizer que sou o típico sujeito que age apenas quando a coisa aperta, mas uma coisa aprendi nesse último ano, fazer acontecer. E digo, ninguém é capaz de fazer nada sem perspectativa de realizar seus Sonhos ( metas).

Voltando para F1, a Ferrari se tivesse Jean todt e Ross Brown no comando, permitiria a igualdade entre Massa e Raikkonen depois do Finlandês ser campeão em 2008? Por isso, indáguo:

O Gênio!? - Lucca Di Montezemolo!? 

Bem... Domenicali pode ter o elixir da motivação - algo que falte a MacLaren - permitindo a igualdade entre seus pilotos, sendo um fator motivacional a posibilidade de ser campeão, pelo menos para Massa. E Raikkonen, o que o motiva?

No entanto, O GP da Bélgica será um marco para o Sucessor:

1. Vejamos se os problemas de confiabilidade da Ferrari foi resolvido, promovendo Domenicali para Grande Chefe;

2. Se chover, Massa pode se firmar como o 'Cara' a quebrar a escrita deixada por Schumacher na Scuderia.

É esperar para ver!!!

Brajola Alemã!!!

Em homenagem a parceria tão vitóriosa entre a Scuderia Italiana Ferrari e o piloto alemão Michael Schumacher, batizo este prato que eu inventei mês passado!!!

1. Brajola ou Bife a Rolê:

• Meio quilo de Alcatra ou Contra-file;
• Um pedaço de Lingüiça alemã;
• Um maço de Salsa fresca;
• Alho, sal e pimenta do reino a gosto;
• Molho inglês a gosto.

Tempere o os Bifes com o sal, pimenta e alho, e depois coloque a molho inglês; deixe descançar o tempero por uma hora. Perceba que os bifes formam uma espécie de retângulo, então corte a lingüiça na altura do bifes.

Após cortar a lingüiça em pedaços, cortea no meio. Apos fazer isso, pegue um pouco de salsa e coloque no meio da lingüiça. Enrole os pedaços de Lingüiça com salsa no bife temperado, predendo-os com palitos de dente para não soutar quando for ao fogo.

2. Para o molho

• As brajolas que você acabou de fazer;
• Um molho de tomate semi pronto de caixinha ( das grandes - 520g);
• Uma colher de margarina;
• Meia cebola média bem picada;
• Um pimentão verde picado, sem sementes;
• Cheiro- verde;
• Sal a gosto. 

Numa panela em fogo médio, coloque a margarina. Após derreter a margarina coloque a cebola, o cheiro verde e o pimentão, esperre dourar a cebola, então pode colocar as Brajolas e o molho pronto. Coloque também duas porções de água iguais que você colocou de molho.

Depois de 40 minutos você terá um molho perfeito para os almoços de domingo ( de Fórmula 1, porque não).

Pode Acompanhar um macarrão ou simplesmente, fazer as honras com arroz e uma maionese.

Bom Apetite!!! 

EGOciencia dos Campeões 5

Nem todo Dorminhoco dorme acordado!!!

Este ano nos despedimos de David Coulthard que 'muitos' gostariam de tê-lo visto campeão do mundo ( de Fórmula 1). Eu posso dizer que eu sou um desses, e explico porque:

 Quando meu ídolo Ayrton Senna morreu foi David que o subistituiu, e como eu não tinha muita simpatia pelo Damon Hill começei a torcer pelo Escocês!!!

Ele fez boas corridas, mas no final da temporada foi substituído pelo campeão de 92, Nigel Mansel. É bizarro, mas começei a ter simpatia pelo Leão também! Seria isso puro simbolismo?

Não sei mas... em 1995, Coulthard voltou a sentar no cockpit da Willians ao lado de Hill. E de novo vimos um passeio de Schumacher em sua Benethon, consagrando-se Bicampeão.

Em 1996, Coulthard foi para a MacLaren junto com o motor ( e o dinheiro) da Mercedez-Benz. Neste momento pensei: 'será que teremos um novo Senna'. No entanto, lá já estava Mika Hakkinen, um sujeito que pra mim não 'cheirava nem fedia', se é que vocês entendem o que eu quero dizer!!! Eles Começaram bem o ano e tiveram uma bom desempenho em sua estréia.

Já em 97, começaram ainda melhor com Coulthard vencendo na Austrália na estréia da pintura 'flexa de prata' (97). Enquanto seu companheiro não conseguia nenhum resultado espressivo. Mas na ultima prova de 97, Hakkinen vence a primeira na carreira com a colaboração de Jacques Villeneuve ( já campeão).  

A temporada 98, a MacLaren Mercedez começam com o melhor carro, só vimos um Mika Hakkinen bem melhor que Coulthard. Lembro-me que no GP do Brasil, segundo da temporada, eu disse para mim mesmo, parece que o finlandês gostou de vencer!!!

E não só gostou, como aprendeu a 'Fórmula das vitórias' e consequentemente o faturou o campeonato!!! e melhor... ganhou dois, o Biênio 98/99, e quase conquistou o tri em 2000!!!

Em 2001, Mika teve um desempenho ruim ficando atrás de Coulthard. Este ano foi tão ruim, que teve uma corrida - não me lembro qual GP, que ele liderou até a última volta e o carro quebrou!!! É foi umas das coisas mais inusitadas que eu já na vida!!!

Parece que isto colaborou para que ele se aposentasse, dando lugar ao compatriota, e futuro campeão, Kimi Raikkonen.

* Perceberam, começei a falar de Coulthard e acabei falando de Hakkinen!!! Bem parece a tônica da carreira do escocês, tinha tudo da ser o protagonista e acabou coadjuvante.

Triste, né...!?

Em 2001, Coulthard teve seu melhor desempenho, o vice-campeonato!!!

Em 2002 teve pinta de primeiro piloto mas... não fez frente a Ferrari de Schumacher e Barrichello. A partir daí começou a derrocada:

Em 2003, tomou um baile do Raikkonen, que não foi campeão graças a dedicação de Barrichello;

Em 2004, seu ultimo pela MacLaren, não fez nada denovo!!!

Surpriendentemente,

em 2005, Coulthard foi para a recém-inaugurada Red Bull, e teve um desempenho excelente para uma equipe média e manteve-se neste patamar até 2007.

Mas este ano está merecendo a ganhar o Troféu Abacaxi!!!

Mas...

 Entre as Bizarrices que acontecem na Fórmula 1: no GP do Canadá 2008, vimos o 'CREÚ' que Hamilton fez no Raikkonen e claro, o Coulthard conquistou um Pódio... que Bizarrice!!!

Bem...

sobre esta Ilustre carreira de um Escocês, digo:

 Você pode nascer com 'asas', 

mas tem que ter competência para sair do Chão!!!

Continua...