EGOciencia dos Campeões 6

Não basta ser Campeão, tem que ter Status

Caros amigos bloqueiros, Observem estas três duplas de pilotos a seguir:      

                                                                

1. Fernando Alonso e Kimi Raikkonen

2. Lewis Hamilton e Felipe Massa;

                                                                       

3. Robert Kubica e Sebastian Vettel.

O que você acham destes pilotos, o que há entre as duplas: semelhanças e diferenças, e dentro das duplas???

Vejam o meu ponto de Vista!

1. São os Pilotos astentam títulos em atividade. Possuem torcedores frenéticos tanto quanto torcedores contra. No mais, estes dois possuem uma credibilidade imensurável no circo da F1. Tanto que faz Kimi intocável na Ferrari, e Alonso consigua parar o mercado de pilotos da categoria. No entanto, os dois são acusados pelo Mister Mosley de não se dedicarem a promoção da categoria!!! Mas, o curioso entre os rivais, é que Alonso - hipotéticamente - depende de Raikkonen, pois o espanhol almeja ocupar uma vaga na Ferrari e acredita-se que só consigua se o finlandês se aposentar ano que vem!!! Contudo, fazem uma temporada medíocre.

2. São os pilotos que todos apostam que brigaram pelo título deste ano. No mais, apresentam lados opostos, bom para Mister Mosley!? O inglês é o centro das atenções da categoria desde assumiu a liderança do campeonato na sua terceira prova na F1. Já o brasileiro é uma espécie de soldado anônimo. Embora ambos estejam fazendo a diferença nas pistas, está difícil dizer quem está melhor, além de serem manchete por uma postura um 'pouco arrogante'. Nos últimos dois Gp's, venho reparando num aspecto que pode ficar mais vísivel apartir desta etapa, com os grandes resultados que conquistou Massa ficou mais 'humilde' e Hamilton diante de um rival muito mais forte que ele, está mais arrogante!!! Que efeito será este???

3. Para muitos, estes dois pilotos serão futuros campeões da F1. Conseguem atrair uma simpátia que eu não consigo entender o fundamento. Kubica está na briga pelo campeonato, e creio eu que brigará ano que vem - desta vez com chances reais de ser campeão!!! Vettel terá um caminho mais longo, não creio que a Red Bull consigua atingir um patamar de Ferrari e Maclaren. No mais, estes dois prodígios podem ser uma pedra no sapato para Alonso, pois acho mais viável para Ferrari investir nestas promessas do que no EGO porem eficiente do espanhol!!!

Portanto, temos uma situação interresante na F1, boa para Mister Mosley!? O normal é que o nível 1 ganhe outro integrante e Mosley um garoto propaganda, certo! nem tanto. O que venho reparando é que cada nível tem sua personalidade.

Veja o Alonso, quando era uma promessa todos se cativavam com ele, assim como Kubica atualmente. Quando estava brigando pelo título, surgia uma facção dentro dos fãs de F1, os Alonsistas, assim como os Anti-Alonso!!! O irrônico, é que Alonso disputou o seu primeiro Título com Kimi, que criou sua facção, a mais feminina de todas ou seja, muitas tietes ( risos).

Agora Bi-campeão, se dá o direito de ter 'chiliques' como visto ano passado!!! E esse ano, o atual campeão, Kimi Raikkonen vem agindo de forma paralela. Sem ataques de 'chiliques', pois não seria coerente a sua personalidade, mas ostenta uma soberba típica de quem está 'por cima da carne seca'. 

Bem... essa é a minha sacada!!!

E estou curioso para ver como as coisas evoluem ou simplesmente se quando chegamos ao topo, a tendência é sempre cair!!!

Continua...

EGOciencia dos Campeões 5

Nem todo Dorminhoco dorme acordado!!!

Este ano nos despedimos de David Coulthard que 'muitos' gostariam de tê-lo visto campeão do mundo ( de Fórmula 1). Eu posso dizer que eu sou um desses, e explico porque:

 Quando meu ídolo Ayrton Senna morreu foi David que o subistituiu, e como eu não tinha muita simpatia pelo Damon Hill começei a torcer pelo Escocês!!!

Ele fez boas corridas, mas no final da temporada foi substituído pelo campeão de 92, Nigel Mansel. É bizarro, mas começei a ter simpatia pelo Leão também! Seria isso puro simbolismo?

Não sei mas... em 1995, Coulthard voltou a sentar no cockpit da Willians ao lado de Hill. E de novo vimos um passeio de Schumacher em sua Benethon, consagrando-se Bicampeão.

Em 1996, Coulthard foi para a MacLaren junto com o motor ( e o dinheiro) da Mercedez-Benz. Neste momento pensei: 'será que teremos um novo Senna'. No entanto, lá já estava Mika Hakkinen, um sujeito que pra mim não 'cheirava nem fedia', se é que vocês entendem o que eu quero dizer!!! Eles Começaram bem o ano e tiveram uma bom desempenho em sua estréia.

Já em 97, começaram ainda melhor com Coulthard vencendo na Austrália na estréia da pintura 'flexa de prata' (97). Enquanto seu companheiro não conseguia nenhum resultado espressivo. Mas na ultima prova de 97, Hakkinen vence a primeira na carreira com a colaboração de Jacques Villeneuve ( já campeão).  

A temporada 98, a MacLaren Mercedez começam com o melhor carro, só vimos um Mika Hakkinen bem melhor que Coulthard. Lembro-me que no GP do Brasil, segundo da temporada, eu disse para mim mesmo, parece que o finlandês gostou de vencer!!!

E não só gostou, como aprendeu a 'Fórmula das vitórias' e consequentemente o faturou o campeonato!!! e melhor... ganhou dois, o Biênio 98/99, e quase conquistou o tri em 2000!!!

Em 2001, Mika teve um desempenho ruim ficando atrás de Coulthard. Este ano foi tão ruim, que teve uma corrida - não me lembro qual GP, que ele liderou até a última volta e o carro quebrou!!! É foi umas das coisas mais inusitadas que eu já na vida!!!

Parece que isto colaborou para que ele se aposentasse, dando lugar ao compatriota, e futuro campeão, Kimi Raikkonen.

* Perceberam, começei a falar de Coulthard e acabei falando de Hakkinen!!! Bem parece a tônica da carreira do escocês, tinha tudo da ser o protagonista e acabou coadjuvante.

Triste, né...!?

Em 2001, Coulthard teve seu melhor desempenho, o vice-campeonato!!!

Em 2002 teve pinta de primeiro piloto mas... não fez frente a Ferrari de Schumacher e Barrichello. A partir daí começou a derrocada:

Em 2003, tomou um baile do Raikkonen, que não foi campeão graças a dedicação de Barrichello;

Em 2004, seu ultimo pela MacLaren, não fez nada denovo!!!

Surpriendentemente,

em 2005, Coulthard foi para a recém-inaugurada Red Bull, e teve um desempenho excelente para uma equipe média e manteve-se neste patamar até 2007.

Mas este ano está merecendo a ganhar o Troféu Abacaxi!!!

Mas...

 Entre as Bizarrices que acontecem na Fórmula 1: no GP do Canadá 2008, vimos o 'CREÚ' que Hamilton fez no Raikkonen e claro, o Coulthard conquistou um Pódio... que Bizarrice!!!

Bem...

sobre esta Ilustre carreira de um Escocês, digo:

 Você pode nascer com 'asas', 

mas tem que ter competência para sair do Chão!!!

Continua...

EGOciência dos campeões 2.4.2

O Ponto de Convergência

Quando o assunto é Senna e Schumacher, logo eu penso também em Felipe Massa... Como assim?

Sim, Felipe Massa de uma certa forma sucede aos dois: A Senna por ser o primeiro brasileiro com reais condições ( entenda capacidade) de ser o primeiro brasileiro campeão após o 'Mito', e a Schumacher por ser uma espécie de professor para o brasileiro em questão.

Agora, esta 'cruz de chumbo' é difícil de carregar. Mas eu vejo que este desafio é importantísso que ele vença. Porque a imagem do eterno Tricampeão Ayrton Senna assombra o automobilismo brasileiro, fazendo qualquer piloto ser medíocre se não fizer mágica dentro das pistas. Assim quebre este estígma e acredito eu, o mundo do automobilismo esqueça o Barrichello - como símbolo de uma decadencia do esporte no nosso país, e tenha como referencia o próprio Massa, então campeão.

Por isso, mesmo como "Viúva de Senna" não quero viver no passado e sim trabalhar por um futuro próspero. Ayrton foi único, assim como Piquet pai e Emerson foram. Barrichello merece respeito e espero que seja o 'único de sua espécie'. Por terem vivido em épocas diferentes, é impossível comparar e dizer fosse fulano teria feito diferente, mas devemos virar a página de Barrichello, e este deve se aposentar e nós fanáticos por Fórmula 1, devemos torcer por Massa, Piquet Filho, Senna Sobrinho, Di Grassi, entre outros. 

Continua...

EGOciência dos Campeões 2.4.1

Dois Pilotos, Duas Verdades

Existem muitas perguntas sem uma resposta definitiva na F1, a que mais se discute nos sites que eu frequento é:

Quem foi melhor Senna ou Schumacher?????

Um é donos de quase todos os recordes - o alemão Schumacher, e o outro, o brasileiro Senna é dono de feitos inacreditáveis!!!

No entanto, eu consigo enxergar diferenças que faz quebrar qualquer teoria que responda esta pergunta.

Senna pilotava emocionalmente, e Schumacher racionalmente.

Senna competiu no período que se vencia apenas com superioridade técnica; Schumacher competiu onde se vencia apenas se houver superioridade mecânica. Embora esta condição foi conquistada por ambos.

Senna conquistou o sucesso pelo talento, Schumacher pela Liderança - dentro da equipe Ferrari.

Portanto, esses dois 'mitos' não são pilotos completos mais foram os que mais se destacaram na sua época, se tornaram parâmetros de talento e achismo. O importante é reconhecer também um fator comum entre eles, a Ética e a Equilibrio.

O EGO super desenvolvido deles o faziam capazes de atitudes eticamente questionáveis pela conquista de um título. O Curioso que ambos perderam um e ganharam outro título jogando o carro no concorrente direto.

Existem muitos tipos de Equilibrio, talvez ninguém foi capaz de ir aos dois extermos quanto eles: Conquistavam a mais Fantástica Vitória e perdiam por razões bizarras. 

Para nós, simples Mortais é bom saber disto porque lembramos que por melhor que somos em algo, nunca seremos perfeitos!!!!

Continua... 

EGOciência dos campeões 2.3

As curvas da Glória

Ayrton Senna estreou na Fórmula 1 em 1984, na Toleman. Fez um ano de estréia brilhante e conseguiu um vaga na Lótus. Sempre almejou ser campeão do mundo, tão expressiva era essa gana que fez sua carreira tomar rumos de um Grande Mestre.

Pelo que procurei saber, ele não teve um mestre nas pistas, no entanto nunca teve um discípulo. O que é curioso, é que Senna viveu num período que permitia que um piloto de uma equipe mediana possa vencer, isso fez com que ele mostrasse talentoso de cara. No entanto, ele sofreu muito para conquistar seu primeiro título mundial.

Na verdade, todos os Títulos de Senna foram conquistados com muito suor, com vitórias incríveis e quebras mecânicas por seu equipamento limitado não resistir a seu ritmo alucinante. Essa presença de Senna, marcou uma carcterísticas da década de 90, o desenvolvimento de alternativas para deixas o carro mais veloz, como a evolução ( e bizarrices) aerodinâmicas.

Eu acompanho a Fórmula 1 desde 1992, e nunca acompanhei um título de Senna por completo mas as atitudes dele transparecia uma grande sabedoria. Então, sempre que tenho a oportunidade assisto a um documentário sobre ele e sua carreira.

A algum tempo, eu vi algumas corridas em um compacto sobre a Fórmula 1 nos anos 80. A conclusão:

'Todo mestre um dia foi Discípulo, e o Mestre de Senna foi sua Limitação.'  

A limitação de Senna fez com que ele aprendesse mais sobre seu carro, sobre as pistas e sobre ele mesmo. A cada erro era uma nova apredizagem, um fortalecimento que culminou no surgimento um estilo de Pilotagem. Mas acima de tudo, de um ser humano que sabia se reerguer após uma derrota, e continuar em busca da vitória.

Para mim, o Senna de 1993 foi um quebra de Paradigma ( Padrão) sobre o que realmente é ser o melhor e influenciou a minha vida, me tornando uma pessoa não 'pregada' a convensões ( você pode levar o campeonato, mas não ser o Campeão). Exemplo: Schumacher detém todos os recordes, mas quando é pilotar de forma extraordinária, a referência é Senna.  

Continua...    

EGOciência dos campeões 2.2

Como diz um trecho da música de Raul Seixas:

" Controlando a minha maluquez

 misturada com a minha lucidez...

Vou ficar....

Ficar com certeza MALUCO BELEZA"

Um colega de trabalho um vez me disse que um pessoa que não era nada e de repente vira milionário e famoso, perde completamente a noção das coisas.

ÓBVIO......... depende!!!!!!!!!!!!

Comparar Futebol com Fórmula 1 pode não dar muito certo. Porque um exige apenas habilidade e força física, o outro inteligencia e 'políticagens'!!! Um jogador de futebol não precisa falar bem. Na F1, Você é obrigado a dar entrevistas sem ter tempo pra respirar direito. Por isso, Muitos pilotos cometem suas maluquises, mas necessitam ter uma certa lucidez para ter um bom desempenho no geral - dentro e fora das pistas.

Na parte anterior, falei de Barrichello, Alonso e Hamilton. E - [não foi planejado], eles são exemplos de tipos de lucidez:

A Ambiciosa Barrichello sempre almejou ser campeão do mundo, mas como um bom ambicioso esteve mais focado no rival do que em si próprio;

A Radical Alonso é o tipo de pessoa que faz acontecer, tanto que em muitas corridas este ano andou mais que o carro. Pessoas assim, são muito observadoras, dão 'pitacos' no serviços dos outros e não enxergam que está fazendo algo pior, mas continuam criticando os outros.

A Estimada Hamilton é daqueles que por onde passam viram atração sem precisar fazer muito, e sempre acaba causando confusões porque outras pessoas se incomodam. No entanto, 'a atração' cai do cavalo e normalmente justifica sua fama quando está no fundo do poço. Todos que eu conheço [ pessoalmente] que são assim, não são tão espetacular quanto dizem e pensam que são.

A pessoa Estimada é sempre a mais talentosa mais quando sua fama vem antes do resultado este acaba perdendo o rumo e difícilmente o reencontra. A pessoa Radical quando ela nasce assim difícilmente consegue alguma coisa porque se torna uma pessoa ruim de se relacionar, mas muitos se tornam quando chegam a um certo nível de excelência. A pessoa Ambiciosa sempre quer aparentar mais do que é, mas quando a mascara cai vira motivo de chacota.   

Continua...

EGOciência dos campeões Parte 2

Eu acredito que todos aqueles que chegaram a fórmula 1 pelo seus próprios méritos são exemplos de talento e competencia. Exceto aqueles que pagam para estar lá, claro. Portanto, devemos considerar estes pilotos estão acima dos medianos, e que a personalidade do piloto é determinante para ele consiguir oportunidades. Embora reconheça fatores extra pistas sejam muito relevantes, como carisma, estilo possoal e um empresário com bom networking - muito bem relacionado no paddok.

O primeiro exemplo é o mais que citado Rubens Barrichello. Apesar de ter detonado ele em alguns POST's anteriores, eu reconheço como vencedor porque conquistar o que ele tem hoje é algo a se respeitar, embora sairá da F1 com fama de fracassado. Rubens teve a faca e o queijo na mão após a morte de Ayrton Senna, mas foi muito racional na pista e não teve a garra característica dos pilotos brasileiros - Piquet e Senna. Se tivesse mostrado o Instinto de vencer teria conseguido uma oportunidade antes mesmo de Jack Stwart voltar a F1 em forma de equipe.

Lewis Hamilton e Fernando Alonso são iguais no aspecto 'psico-pilotagem', tão parecidos que tiveram um das brigas mais feias da F1 e diguina de entrar nas maiores rixas da competição, e são o oposto de Barrichello. Estes EGOcentricos, buscam sempre a vitória andando no limite, e às vezes, indo alem do limite do próprio carro. Possuem boa técnica e façanhas conquistadas no 'braço'. São nomes a ser lembrados na era pós - Schumacher. No entanto, Alonso, a meu ver, será mais grandioso porque participou da evolução da equipe - a Renault, e com isso teve a oportunidade de evoluir como uma promessa. Hamilton apareceu numa equipe de ponta e apesar da nenhuma experiência quase ganhou o título de 2007. Por um lado façanha, por outro maldição, porque tudo aconteceu muito fácil lhe deu um status de gênio sem ele ter desenvolvido seu equilibrio emocional. Por isso, eu acredito que a carreira dele vai passar pelo que eu chamo de EFEITO MONTANHA RUSSA.

Continua...

EGOciência dos Campeões - o início

Freud, o pai da Psicanálise dividiu a mente em três pontos que definem o consciente superficial: o ID, o EGO e o SUPER EGO.

O ID são nossos instintos animais da qual nós já nascemos definido; O SUPER EGO são nossos valores sociais adquiridos no convívio social; e o EGO é a área da mente que controla o ID e o SUPER EGO, ou seja nossa consciencia. Por mais sociais que nós nos tornamos o ID nunca nos abandona. A maneira que o nosso EGO 'balanceia' estes dois elementos forma nossa personalidade, que pode ser mais racional como também mais irracional. Mas, o EGO pode se a adaptar-se as situações pois atua como juiz, embora uma pessoa pode mudar seus conceitos a partir do momento que se aprofunda seu auto-conhecimento. Ou seja, as pessoas previsíveis não tem o EGO desenvolvido e por mais talento que possua serão sempre ilimitados.

Não prego que todos devam mudar de personalidade pois não podemos pois somos fruto de nossas experiências passadas, entretanto nos devemos estar sempre ensináveis pois podemos nos adaptar a realidade que nos cerca.

No mundo da Fórmula 1, muito já ouvi dizer sobre o comportamento dos grandes pilotos da história, no entanto eu reconheço nas atitudes de Alonso, Hamilton e até mesmo nas atitudes de Schumacher e Massa ( nestes dois não explicitamente), uma característica que levou a brigas históricas do Meu ídolo Ayrton Senna com Nelson Piquet e Alain Prost, o egocentrismo.

O egocêntrico quer ser o centro das atenções e para isso busca sempre a vitória, e claro, ser o campeão. Esta necessidade de vencer o leva a adquirir uma postura competitiva superior, o desenvolvimento de técnicas esportivas, a elevação do limite humano e o mais intrigante, alguns artifícios imorais. Os Pilotos que possuem esta postura conquistam mais oportunidades e consequentemente, são campeões. A partir disso, estes indivíduos conquistam popularidade fora e inimigos dentro da competição. E alguns espertos ganham muito dinheiro em cima disso. Todo tipo de competição em si leva este elemento tanto que intrigas são absolutamente normal, tanto que existe gente que leva a vida só com essas especulações.

O que me leva a escrever este POST é a combinação complexa que os esportes a motor possuem. Ao mesmo tempo que é um esporte indivídual e ao mesmo tempo é coletivo. Por melhor que seja o Piloto, a equipe tem que ser boa para que ele seja o campeão. O caso é que os grandes campeões sempre formaram equipes em torno de si: um bom Projeto de carro, melhores mecânicos e um bom segundo piloto.

O alemão Michael Schumacher 'fez' isso na Ferrari, e ganhou o rótulo de vilão. Hamilton e Alonso pelo visto este ano parecem também ter tomado esta postura. Afinal, isso é imoral ou esta é a postura de campeão?????

Em contra-partida, a 'quase' mesma Ferrari possibilita seus dois pilotos igualdade para competir pelo título de pilotos. O resultado é a Scuderia italiana abriu uma vantagem segura das rivais na luta pelo título dos Construtores.

O ano de 2008, pelo visto pode definir uma nova tendência ou sacramentar aquela velha história.  

Continua....